Sofisticato motore turbo ad
iniezione diretta di benzina
con distribuzione a fasatura variabile
La nuova Opel GT non sembra solo veloce.
E’ veloce!
Il motore anteriore longitudinale è un turbo ad iniezione diretta di benzina e fasatura variabile che sviluppa 264 CV e le permette di raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo in appena 5.7 secondi ed una velocità massima di circa 230 km/h.Non ci sono dubbi in proposito: nessun’altra Opel ha mai avuto un motore da 132 CV/litro.
Il motore non fa solo da complemento perfetto all’immagine sportiva della vettura, ma supera per prestazioni anche quelli delle altre roadster del momento e della maggior parte delle sportive a due posti.
Soluzioni di alto contenuto tecnologico come l’iniezione diretta di benzina, il turbocompressore a doppia girante con intercooler, la fasatura dei due alberi a camme ed i due contralberi di equilibratura sono la ragione delle alte prestazioni di questo 4 cilindri di 1.998 cc che sviluppa una potenza di 264 CV (194 kW) a 5.300 giri/minuto.
La coppia massima di 36,0 kgm (353 Nm) tra i 2.500 ed i 5.000 giri/minuto garantisce una grande progressività in tutte le situazioni.
La nuova Opel GT consuma mediamente 9,2 litri di benzina per percorrere 100 chilometri, questo motore ECOTEC interamente in alluminio è stato realizzato sulla base del 2.200 ad iniezione diretta utilizzato sulla gamma Vectra 2004 e del 2.000 turbo adottato nella Primavera del 2003 su Signum.
